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创新意识不足整改措施(创新意识不足的表现)

创新意识不足整改措施(创新意识不足的表现)

作者:叶克飞 作家、旅行者

1933年,巴金曾在散文《机器的诗》中写过一段奇遇:“到了潭江,火车停下来。车轮没有动,外面的景物却开始慢慢地移动了。这不是什么奇迹。这是新宁铁路上的一段最美丽的工程。这里没有桥,火车驶上了轮船,就停留在船上,让轮船载着它慢慢地渡过江去。”

以轮船载火车渡江,用如今的眼光来看自然是落后的,可在百年前,它印证着广东台山人的努力、智慧与创新精神。

百年前的民营铁路开创历史先河

新宁铁路是贯通今广东台山(旧称新宁)和新会境内的一条民营铁路。始建于清光绪年间的1906年,由台山旅美华侨陈宜禧主持筹办和建造。新宁铁路是继潮汕铁路之后的中国第二条商办铁路,全国最长的侨办民营铁路,从筹办、设计、修建、经营到管理都由中国人独力完成,开创历史先河。

陈宜禧于1844年出生于台山斗山镇六村朗美村,少年时家境贫寒,16岁在同乡资助下前往美国西雅图。1865年,美国兴建太平洋铁路,陈宜禧加入修路队伍,几年后升任助理工程师。1889年,陈宜禧组建广德公司,包工承建北太平洋铁路工程。

1904年,60岁的陈宜禧回到家乡台山,以“不收洋股,不借洋款,不雇洋工”为宗旨,提出修建新宁铁路的计划。1906年,新宁铁路公司成立,陈宜禧被推为总经理兼工程师。工程历经14年,铁路全长130多公里,车站46个。沿途还建成公益码头、北街码头、公益机器厂、牛湾船坞、宁城印刷厂等大批工程,带动了台山和新会两地工商业的高度繁荣。

以民间资金在清末修建铁路,阻力可想而知。地方政府想将之纳入官办继而敛财,即使陈宜禧多方求援,得到光绪皇帝准许,地方政府仍诸多阻挠。铁路动工之后,途经之地也屡遭封建势力以风水等理由阻挠。陈宜禧克服了一个个困难,遇到资金紧缺问题时,更不惜变卖西雅图的房产。

新宁铁路开创中国铁路史上的多个技术先河,尤其是前文提到的轮渡火车。此外,在台山斗山镇还曾有过一个半圆形转盘,首创火车绕转盘180度掉头的壮举。

可惜的是,各种横征暴敛让新宁铁路的经营难以为继。1929年,陈宜禧郁郁而终。1938年,侵华日军将新宁铁路当成重点轰炸目标,铁路遭遇严重破坏。广州沦陷后,民国政府为防日军利用铁路推进,下令彻底拆毁铁路。1939年2月,新宁铁路公司正式结业,这条见证台山人努力的铁路成为历史。

城市化进程的奥秘

新宁铁路存在时间虽不长,却深刻改变了台山和新会两地的工商业生态。铁路的开通运行使得运输更为便利,台山出现大批圩市(台山人习惯以“圩”指“墟”)。这些侨圩以现代城镇格局为参照,各种商铺林立,十分繁荣。

有人曾这样总结百年前台山城市化进程的奥秘:在晚清和民国初期,“如果说澳门、香港、上海、汉口是‘因商而兴’的城市化,北京、开封、洛阳、西安是‘因官而兴’的城市化,那么,遍布台山的侨圩城镇网络,则是‘因居而兴’的城市化。”

所谓“因居而兴”,是指台山华侨将积蓄汇回家乡置业,带动家乡城市化进程。在侨汇支持之下,一个个模仿现代城镇格局的新式村落平地而起,一栋栋洋楼成为台山人的新居所,地价也随之暴涨。台山当年侨汇之巨令人咋舌,仅1930至1937年间,台山每年侨汇就达3000万美元,区区小县城占据全国侨汇的1/3份额。

伴随着城市化进程,台山的交通、教育、商业和金融业都飞速发展,城市基础建设足以与大城市看齐。这个隐于南粤山间海畔的小县城,论历史与规模远不及广州,论底蕴远不及佛山,论地理位置和商业辐射远不及临近澳门的香山县(今中山与珠海),可却是当时中国最繁华的县城之一。

台山无疑是幸运的,当时困扰中国城市化进程的两大因素——观念与资金,在台山偏偏都不是事儿。但台山的城市化进程先天不足,它过于依赖侨资,而且侨资使用从盖房子开始,进而通过居住环境的改变、聚居地的调整,开始进行基础设施建设和交通建设,此外还有医院、学校和通信等配套设施。由此兴起的商业繁荣,无法掩盖本地工业化程度的严重滞后。

深圳和东莞成为新榜样

中国的城市化进程既有台山这样的昙花一现者,也有持久的进步者。晚清以来涌现、至今仍屹立不倒的新兴城市,无不以工业为基础,如武汉和青岛。近四十年来,深圳和东莞又成为新榜样。

这恰恰是台山的不幸,它过于超前,却没有足够基础可供支撑。当侨资因日军侵华而中断时,一切便难以为继。但即使如此,从新宁铁路到台山百年前的现代化尝试,都遍布着“创新”二字。

如今的台山乃至江门地区,早已融入大湾区生活圈,享受着轻轨和高铁的便利。陈宜禧的梦想,在百年后的今天已然实现。

更重要的是,台山乃至江门所在的粤港澳大湾区,早已成为世界经济最发达湾区之一。从上世纪80年代起,粤港澳三地的紧密合作就以各种创新著称。

创新作为经济理论,涵盖了诸多层面,如组织创新、生产创新、经营管理创新、机制创新等。当然,还有科技创新。人类步入近现代文明社会后的发展史,就是一部科技创新史。从蒸汽机到电器的发明,从计算机到如今的各种高新技术,离不开人类的创新意识。

在深圳的“十四五”规划中,前海、河套、西丽湖科教城、光明科学城就被列入全市四大战略平台,要求重点打造粤港澳大湾区科技创新极核。而在去年发布的《全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放方案》中,前海迎来“空间扩区”与“产业扩区”的叠加机遇,也被赋予“加快科技发展体制机制改革创新”的新任务。

前海的优势在于深圳一直以来的创新精神,还有长期紧密的深港合作。但科技创新从来不是一帆风顺的,很多时候,大环境与资金的支持并非充分条件。无论是技术上的瓶颈,还是思维所需的突破,都需要努力、智慧和坚持。

百年前的陈宜禧,在大环境恶劣、资金也短缺的状况下,正是通过这样的努力、智慧和坚持,完成了新宁铁路这个看似“不可能的任务”。

来源|晶报APP

编辑:陈建国

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