必七米我们熟知的国道318川藏公路南线、317北线、滇藏公路，乃至一些特殊的进藏公路比如丙察察，都常常被人们提起。我们看过了很多川藏线自驾攻略，青藏线似乎还不是很多。那么从拉萨出发一直到格尔木，要经过哪些高山梁子？
7月7日，波兰当地时间13时，中国青海省可可西里自然保护区申遗成功，成为我国第51处世界级遗产。早在2014年11月，青海省就已经在着手可可西里申报世界遗产项目，直到2017年7月7日，正式成为我国第51处世界遗产地，也是面积最大的一处。我们自驾青藏线，要经过可可西里东部，正好与藏羚羊可以亲密接触。
从拉萨沿国道109出发142公里，就到达了念青唐古拉山观景台。念青唐古拉是藏地三大神山（冈底斯、念青唐古拉、玛积雪山）之一，也是九大神山之一，更是十三大神山之首。
念青唐古拉山观景台海拔4640米，主峰海拔7162米。念青唐古拉山主峰西北山麓是中国第二大咸水湖纳木措。
尽管那根拉山口没有在国道109主路上，但它是前往纳木错的必经之地，因此将它归入青藏线路况是有道理的。要前往纳木错，先要翻越那根拉山口。
那根拉山口海拔5190米，远远地已经可以看到蔚蓝色的纳木错了。纳木错是西藏第二大湖泊，也是中国第三大的咸水湖，是“天湖”的意思，湖面海拔4718米。
许多旅行者都会结伴到湖上过一夜，可以看看清晨和黄昏的纳木错。有土屋可供住宿，顶多能住九人。如果步行，由于高海拔，会非常的辛苦，而且要带上足够的补给和帐篷、睡袋等装备。扎西半岛几间房屋可供住宿，没有电和自来水，天黑的时候可能会发一会儿电。所有的房间加在一起最多能住四十几个人，旅行旺季如果租不到房，就只能在露天搭帐篷了。
从那曲出发往青海方向驾驶121公里，就到了一座有些拗口的山口，叫作申格里贡山。申格里贡山口海拔4880米，相对高度只有80多米，它不象青藏线上其它高山有缓慢的长坡作过渡，而是在羌塘草原上平地崛起，山势陡峭。
申格里贡山虽不很高但有名，在平缓出名的青藏线上申格里贡山可以算是最险的路段了。
这是一座名字很奇怪的山，海拔标高5170米，有“小唐古拉山”之称。头二九山的海拔就已经五千米以上了，因此下一座山唐古拉山就算5231米，爬升幅度也不大。青藏线的整体情况就是这样，海拔高，但爬升缓。
相信大名鼎鼎的唐古拉山，大家都听说过了。唐古拉山山口是整个进藏环线最高的海拔，5231米，再加上平均海拔一直在5000米左右，很多人到了此地都或多或少会有高原反应。
唐古拉山脉位于中国西藏自治区东北部与青海省边境处，东段为西藏与青海的界山。唐古拉山还是长江上游当曲、沱沱河的发源地，虽然据最新考证，当曲才是长江的正源，但沱沱河大桥仍然是长江第一桥，这个地位还未曾动摇。
风火山，又名隆青吉布山，海拔5150米，地处可可西里东南，距离格尔木市区380公里。青藏铁路横穿其间，风火山山体呈红褐色，十分醒目，好像被烈火焚烧了无数次，在可可西里地带堪称一绝。
虽然这是说自驾游，但我不得不提一下青藏铁路风火山隧道，风火山铁路隧道是世界上最高的高原冻土隧道。可可西里一直被称为“无人区”，甚至“生命的禁区”边缘，位于昆仑山与唐古拉山之间，全长1338米，进口轨面海拔4905米。当年修建铁路隧道的时候，工人都是带着氧气罐工作的，环境之恶劣，可想而知当初打通铁路隧道的艰难。
从风火山下来69公里就是五道梁，单独把这个小镇列出来讲一讲的目的是，五道梁位于被人们称为“生命禁区”。因海拔和地势，空气不流畅，又因这一带土壤含汞量较高，植被较少，造成空气中含氧量很低，被认为是青藏线上最难的地段，很容易发生高原反应。此地曾被称为“到了五道梁，哭爹又叫娘”，又被称为“纳赤台得了病，五道梁要了命”。
昆仑山的名气之大，很多人在各种武侠小说里面都听说过，还有昆仑派。那是因为昆仑山在中华民族的文化史上具有“万山之祖”的显赫地位，古人称昆仑山为中华“龙脉之祖”。中国上古流传下来的神话传说很多都与昆仑山有关，被认为是炎黄子孙的发源地。然而，昆仑山并非许多神话里所提到的那座“昆仑山”，而是昆仑山脉。
昆仑山海拔6000米以上的山峰有8座，人迹罕至。昆仑山有一处著名的“死人谷”，又叫做“地狱之门”。谷里四处布满了狼的皮毛、熊的骨骸、猎人的钢枪及荒丘孤坟，向世人渲染着一种阴森吓人的死亡气息。许多牧羊人就算是让自己的牛羊饿死，都不敢进入这片孤寂的死亡地带。
昆仑山口地处昆仑山中段，格尔木市区南160公里处，海拔4772米，亦称“昆仑山垭口”，是青海、甘肃两省通往西藏的必经之地，也是青藏公路上的一大关隘。
从昆仑山口下山大约150公里，就到达格尔木市了，青藏公路行程也就到头了。如果说行驶川藏线，翻山越岭是对驾驶技巧的考验，那青藏线就是漫漫长路，高寒缺氧，无人和孤寂。
可可西里申遗成功，无疑对青藏公路来说增加了一处亮点，在驾驶这段高原公路的时候，更多享受到的是珍稀动物的亲密接触。说不定还真会看到藏羚羊，但一定要对这片栖息地加以保护，保护我们的生态环境。
